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LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年

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LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年

发布日期:2018-10-26 作者: 点击:

在国外,LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。

CNG 的组分除主要是CH4(甲烷)外,还有其他几种气体。不同气田生产的天然气其甲烷的含量不一样,一般在70%~95%之间,因此不同渠道的天然气在同一发动机上的功率输出和排放物会有很大差别。

LNG由于液化过程经过纯化处理,气体组分稳定,甚至也可以象汽油、柴油一样建立不同质量标准牌号的LNG,这样发动机的燃烧就会稳定。因此对排气污染的控制就容易的多。LNG 的储存压力属于低压范围(0.05~0.5MPa)很安全。LNG 的密度是CNG 的2?97 倍,因此运输LNG 是很方便的。常压下1m3 天然气的热值略高于1L汽油,而一体积LNG 相当于600 体积的天然气,这就是说一辆小汽车的油箱如若装60L 汽油,理论上需要100L 的LNG 才能产生同样的能量。在车辆上储存CNG 燃料箱的空间有限,目前CNG 汽车一次性充气的续驶里程只达到200~300km,而LNG汽车的续驶里程可达800km。 CNG是压缩天然气的英文缩写,是气态。 LNG是液化天然气的英文缩写,是液态。 CNG比较适合国内目前的情况,加工成本相对较低,管道气到加气站,经过脱硫脱水等工艺后加压到200多公斤压力,通过加和记充装到CNG车上,通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。

LNG生产成本相对较高,造成最后到用户的气价增加,保存也是个问题,气态液化后是超低温状态,通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的,但是要长期保存,仍然会蒸发泄露,不如CNG保存时间长。


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